menu

over ons

het Airstream-verhaal

Het Airstream-verhaal begon aan het eind van de jaren twintig met Wally Byam, de kleinzoon van kolonisten die met een muilezelwagen naar het westen reisden over de Oregon Trail. Hij begon trailers te bouwen in zijn achtertuin in Los Angeles en publiceerde ook een tijdschrift waarin hij 'how-to'-kits verkocht aan klanten die hun eigen trailers wilden bouwen. In 1936 werd de "Airstream Clipper" geïntroduceerd met een ontwerp dat de luchtweerstand verminderde en dus het brandstofverbruik verbeterde. Het was de eerste van de inmiddels bekende, zilverkleurige aluminium Airstream-trailers.

In 1951 reisde Wally naar Mexico met de eerste RV groepsreis (caravan). Hij deed het om mensen aan te moedigen naar buiten te gaan en hun reistrailers te gebruiken en om ze de wereld om hen heen te laten zien en ervan te laten genieten. Deze caravans werden ook gebruikt als testomgeving voor de Airstream-aanhangers die hij produceerde.

Deze activiteit ging door en uiteindelijk reisden zijn karavanen bijna overal ter wereld. Op een daarvan, naar Oost-Canada, werd in 1955 de Wally Byam Caravan Club International (WBCCI) opgericht. Het doel van de club was om plezier, kameraadschap en avontuur te bevorderen terwijl leden genoten van de levensstijl die wordt geboden door te reizen met het comfort van een Airstream.

Airstream Club Europe

In de 20e eeuw waren Airstreams zeldzaam in Europa. We raakten echter in hen geïnteresseerd toen we de VS bezochten en ze in films en andere media zagen. Sommige entertainers die aan beide kanten van de Atlantische Oceaan toerden, gebruikten ze en Perry Balfour, een circusclown, gebruikte ze bijna veertig jaar geleden voor zijn rondreizende circus.

Tegenwoordig zijn er honderden Airstreams in heel Europa, variërend van modellen uit de jaren 40 tot het Europese assortiment van dit jaar. In verschillende landen werden kleine groepjes eigenaren gevormd en rally's georganiseerd. Er was echter geen centrale bron van informatie over deze en de meeste werden gehouden zonder dat details beschikbaar werden gesteld aan alle eigenaren of zelfs de reguliere rallyrijders.

Jarenlang discussieerden verschillende groepen over de oprichting van een Europese club, maar gebrek aan cijfers en gebrek aan contact tussen eigenaren temperden het enthousiasme. In de zomer van 2015 namen een aantal vrienden weer contact met elkaar op over de mogelijkheid. Na talloze e-mails en een worsteling met de WBCCI-regels, groeide week na week een piepklein filiaal van de veel grotere Amerikaanse club. Nu onafhankelijk, heeft Airstream Club Europe nu meer dan 100 leden met een mix van leeftijden en achtergronden in 12 landen.

De meesten van ons zijn ervaren Airstreamers, helpen met vragen en problemen en delen onze ervaringen met reizen door heel Europa. Rally's worden georganiseerd door vrijwilligers in verschillende landen en onze onafhankelijkheid in 2022 heeft Europese leden meer waar voor hun geld gegeven en een veel nauwere betrokkenheid bij hun club. Als u een door Airstream vervaardigde aanhanger of camper bezit, biedt de club u veel mogelijkheden om er meer van te genieten.

Met leden en rally's door heel Europa bieden we plezier, vriendschap, avontuur en ondersteuning voor eigenaren van alle Airstream-producten. Mensen zijn de grootste troeven in de Airstream-gemeenschap en het is heel eenvoudig om met hen om te gaan. Bij ons aansluiten is de sleutel tot deelname aan het ethos dat onze Europese internationale club uniek maakt in de wereld.

de aanhangwagens

De interesse in iconische Airstreams werd een behoefte in Europa en toen een paar trailers over de Atlantische Oceaan werden gebracht, was het enthousiasme aanstekelijk. De eerste Europese eigenaren van deze vintage modellen moesten vastbesloten zijn om de droom waar te maken. Het was gemakkelijker om goedkopere, betrouwbaardere Europese trailers te kopen en Amerikaanse eigenaren die online postten, gaven veel signalen dat vintage Airstreams veel werk nodig hadden! Daarnaast brengt het importeren van een trailer ook verzendkosten, belastingen, risico's, verzekeringen en tijd met zich mee. Er is ongeveer $ 3.000 nodig bovenop de aankoopprijs, evenals een sprong in het diepe. Waar voor je geld vinden is ook moeilijk en de kosten houden niet op wanneer de trailer in Europa aankomt.

Omdat het aantal vintage-importen echter blijft groeien, brengen kleine lifestyle-bedrijven aanpassingen aan om te voldoen aan de Europese regelgeving en om ze te repareren, te restaureren, opnieuw in te richten en te polijsten. Oudere Airstreams moeten worden aangepast voor Europa en sommige worden opnieuw gemonteerd en gepolijst. Andere toepassingen zijn verschenen, zoals straatvoedselwinkels, mobiele opnamestudio's, schoonheidssalons en kappers. Bijna de helft van de leden van onze club bezit vintage modellen van rond 1950.

de europese specificatie

Anthony Slocock, een ingenieur in Engeland, bezocht in de jaren negentig Amerikaanse bijeenkomsten. Hij was al enkele jaren een vintage Airstream-liefhebber en was een van de oprichters van een vintage-gerichte club in Washington DC. Eind jaren negentig begon hij de website 'Eurostream' waarin hij het concept van een nieuwe Airstream met een Europese specificatie promoot. In 2001 moedigde een nieuw managementteam bij Airstream Slocock aan om een ​​bedrijf op te richten en een businesscase voor te leggen aan het Amerikaanse bedrijf voor wat de nieuwe Europese trailers zouden worden.

Het technische werk duurde twee jaar met veel veranderingen, waaronder een nieuwe, smallere carrosserie, een Duits gegalvaniseerd chassis en ophanging, Zweedse verwarming, Duits meubilair en een composietvloer. De eerste Europese Airstreams werden in 2005 in Ohio in productie genomen en vanaf 2011 werd de interne bouw uitgevoerd bij de Britse dealer in Cumbria. Begin 2014 keerde de uitrusting terug naar de fabriek in Ohio omdat andere overzeese markten geïnteresseerd raakten in de Europese specificatie.

Hun populariteit verspreidde zich dankzij het harde werk en de slimme marketing van dat baanbrekende bedrijf en er zijn nu dealers in verschillende Europese landen. Zie de linkpagina. Hoewel Europeanen nu bekend zijn met Airstreams, trekken ze nog steeds belangstelling op de weg en op campings.

de mensen

We hebben een diverse groep leden met leeftijden variërend van 30 tot 70. Een paar zijn met pensioen, maar de meerderheid is een mix van jonge enthousiastelingen met een breed scala aan achtergronden. De meesten zijn ervaren, in staat om te helpen met vragen en om ervaringen te delen over reizen door heel Europa met Airstreams, variërend van modellen uit de jaren 50 tot de nieuwste modellen. Onze club is nu stevig verankerd als de centrale plek waar Airstreamers kunnen communiceren over de Europese grenzen heen.

Net als in de VS zijn de grootste troeven in de Europese Airstream-gemeenschap de mensen die ze bezitten. Het is heel gemakkelijk om met hen om te gaan en in alle landen vinden leden het leuk om mensen te ontmoeten en te communiceren die ze graag zien tijdens de rally's.

Wally Byam verkocht niet alleen trailers. Hij verkocht een idee, een manier van leven, een manier om het leven te zien en ontwikkelde daar vervolgens trailers voor. Door lid te worden van Airstream Club Europe vergroot en bevordert u de geest die hoort bij het bezitten van een door Airstream gebouwde trailer.