über uns
die Airstream-geschichte
Die Airstream-Geschichte begann in den späten 1920er Jahren mit Wally Byam, dem Enkel von Siedlern die damals in einem von Maultieren gezogenen Wagen auf dem Oregon Trail in den Westen zogen. Er begann dort in einem Hinterhof in Los Angeles mit dem Bau von Anhängern, veröffentlichte dann ein Ratgeber-Magazin und verkaufte anschließend Kits an Kunden, welche ihre eigenen Anhänger bauen wollten. 1936 wurde der „Airstream Clipper“ mit einem Design eingeführt, das den Luftwiderstand verringerte und somit die Kraftstoffeffizienz entscheidend verbesserte. Es war der erste der heute bekannten Airstream-Anhänger aus silbernem Aluminium.
1951 reiste Wally mit der ersten Reisemobil-Gruppenreise (Wohnwagen) nach Mexiko. Er wollte die Menschen ermutigen, einzusteigen und ihre Wohnwagen zu benutzen um die Welt um sich herum zu sehen und zu genießen. Dies war gleichzeitig eine gute Möglichkeit die von ihm entwickelten Airstream-Wohnwagen ausgiebig zu testen.
Das Reisen mit Anhänger setzte sich durch und schließlich reisten seine Airstream-Wohnwagen fast überall auf der Welt. Auf einem davon wurde in 1955 der Wally Byam Caravan Club International (WBCCI) in Ostkanada gegründet. Das Ziel des Clubs war es, Spaß, Gemeinschaft und Abenteuer der Mitglieder zu fördern und den Lebensstil zu genießen, welcher jedem durch das komfortable Reisen mit einem Airstream geboten wird.
Airstream Club Europe
Im 20. Jahrhundert waren Airstream in Europa sehr selten. Das Interesse stieg durch Reisende und Urlauber in die USA und durch Sichtungen in Filmen und anderen Medien aber immer weiter an. Es gab ein paar Entertainer, welche auf beiden Seiten des Atlantiks damit tourten und Perry Balfour, ein Zirkusclown, benutzte Airstream-Wohnwagen vor fast vierzig Jahren für seinen Wanderzirkus.
Heute gibt es Hunderte von Airstream-Wohnwagen und-Wohnmobilen in ganz Europa. Die Palette reicht von Modellen aus den 1940er Jahren bis hin zu den aktuellen Europa-Modellen. Es bildeten sich kleine Besitzergruppen und private Treffen wurden organisiert. Es gab jedoch keine zentrale Stelle für Besitzer, Ansprechpartner oder Informationsquellen rund um Airstream-Wohnwagen.
Jahrelang diskutierten verschiedene Gruppen über die Gründung eines europäischen Clubs, aber fehlende Zahlen und fehlender Kontakt unter den Gruppen dämpfte die Begeisterung. Im Sommer 2015 trafen sich dann ein paar Freunde und unterhielten sich wieder über die Möglichkeiten einen Club zu gründen. Nach unzähligen E-Mails, etlichen Wochen und dem Kampf mit den WBCCI-Regeln wuchs hier daraufhin ein winziger Zweig des viel größeren amerikanischen Clubs. Der mittlerweile unabhängige Airstream Club Europe hat in 12 Ländern nun über 100 Mitglieder aller Altersklassen.
Die meisten von uns sind erfahrene Airstreamer, die bei Fragen und Problemen helfen und unsere Reiseerfahrungen aus ganz Europa teilen. Rallyes werden von Freiwilligen in verschiedenen Ländern organisiert. Unsere Unabhängigkeit seit dem Jahr 2022 ermöglicht den europäischen Mitgliedern ein viel besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und eine engere Bindung an den Club. Eine Mitgliedschaft bietet Ihnen viele Möglichkeiten, um Ihren Airstream-Wohnwagen oder -Wohnmobil noch mehr genießen zu können.
Clubmitgliedern bieten wir Rallyes durch ganz Europa, Spaß, Freundschaft, Abenteuer und Unterstützung für Besitzer aller Airstream-Produkte. Menschen sind das größte Kapital in der Airstream-Community und wir bilden eine Gemeinschaft und erleichtern den Kontakt untereinander. Die Mitgliedschaft bei uns ist der Schlüssel zur Teilnahme an dem Ethos, das unseren europäischen internationalen Club weltweit einzigartig macht.
die anhänger
Das Interesse an legendären Airstream wurde in Europa zu einem Bedarf. Als einige Wohnwagen über den Atlantik gebracht wurden, war die Begeisterung ansteckend. Die ersten europäischen Besitzer dieser Vintage-Modelle hatten sich entschlossen einen Traum zu verwirklichen. Es wäre viel einfacher und günstiger gewesen einen zuverlässigeren europäischen Anhänger zu kaufen. Schließlich gaben damals amerikanische Besitzer viele Signale, dass Besitzer eines alten Airstream viel handwerkliches Geschick benötigen und einiges an Arbeit auf sie warten würde! Darüber hinaus fielen bei dem riskanten Transport eines Anhängers auch Versandkosten, Importsteuern, Kosten für Versicherungen und einiges an Zeitaufwänden an. Zusätzlich zum Kaufpreis wurden rund 3.000 US-Dollar fällig, und man brauchte gute und vertrauensvolle Kontakte in die USA. Es war generell schwierig, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden, und die Kosten endeten nicht, wenn ein Anhänger Europa erreichte.
Ältere Airstream müssen für Europa umgebaut und teilweise umgerüstet werden. Da die Zahl der Vintage-Importe jedoch weiter zunimmt, bieten kleine Lifestyle-Unternehmen diese Umrüstungen an, um die europäischen Vorschriften zu erfüllen. Des Weiteren finden sich Dienstleister, um diese Importe zu reparieren, restaurieren, nachzurüsten und zu polieren. Mittlerweile gibt es viele Verwendungen wie beispielsweise Street-Food-Läden, mobile Aufnahmestudios, Schönheitssalons und Friseure. Fast die Hälfte unserer Clubmitglieder besitzt Vintage-Modelle aus der Zeit ab 1950.
die europäische spezifikation
Anthony Slocock, ein Ingenieur in England, besuchte in den 1990er Jahren US-Rallyes. Er war mehrere Jahre ein Vintage-Airstream-Enthusiast und Gründungsmitglied eines Vintage-fokussierten Clubs in Washington DC. In den späten 1990er Jahren startete er die Website „Eurostream“, um das Konzept eines neuen Airstream mit europäischer Spezifikation zu fördern. Im Jahr 2001 wurde Anthony Slocock von einem neuen Managementtteam ermutigt, ein Unternehmen zu gründen und dem amerikanischen Unternehmen eine Studie für die neuen europäischen Anhänger vorzulegen.
Die Konstruktionsarbeiten dauerten zwei Jahre und beinhaltete viele Änderungen. Darunter eine neue schmalere Karosserie, ein deutsches verzinktes Fahrgestell inklusive Anhängevorrichtung, eine schwedische Heizung, deutsche Möbel und Verbundböden. Die ersten europäischen Airstreams wurden im Jahr 2005 in Ohio produziert und ab 2011 wurde der Ausbau beim britischen Händler in Cumbria durchgeführt. Anfang 2014 kehrte der Ausbau in das Werk in Ohio zurück, weil andere Märkte in Übersee immer mehr Interesse an der europäischen Spezifikation zeigten.
Die Popularität von Airstream wurde aufgrund der harten Arbeit und des cleveren Marketings dieses Pionierunternehmens immer größer und mittlerweile gibt es Händler in mehreren europäischen Ländern (siehe Verlinkungen). Obwohl die Europäer Airstream mittlerweile kennen, freuen sie sich jedes Mal einen auf der Straße oder auf Campingplätzen anzutreffen.
die menschen
Unsere Mitglieder sind im Alter von 30 bis 70 Jahren. Einige sind im Ruhestand, aber die Mehrheit ist eine Mischung aus jungen Enthusiasten mit einem breiten Spektrum an Hintergründen. Die meisten sind sehr erfahren und in der Lage, bei Fragen zu helfen sowie Europa-Reiseerfahrungen mit Airstream Modellen aus dem 50er-Jahren bis heute weiterzugeben. Unser Club hat sich mittlerweile fest als zentraler Ort etabliert, an dem Airstreamer über europäische Grenzen hinweg kommunizieren können.
Genau wie in den USA sind die größten Vermögenswerte in der europäischen Airstream-Community die Menschen, die sie besitzen. Es ist bei uns sehr einfach, Kontakt zu anderen Airstreamern zu bekommen. In allen Ländern haben die Mitglieder Spaß daran Menschen zu treffen, untereinander zu kommunizieren und freuen sich auf die gemeinsamen Rallys.
Wally Byam verkaufte nicht nur Anhänger. Er hat eine Idee, eine Lebensweise, eine Lebenseinstellung entwickelt und dafür Trailer verkauft. Indem Sie dem Airstream Club Europe beitreten, erweitern und fördern Sie den Geist, der mit dem Besitz eines von Airstream gebauten Anhängers einhergeht.